Железнодорожный проект Великобритании поглощает переработанные

Проект высокоскоростной пассажирской железной дороги в Великобритании стал источником стабильных заказов на сталелитейный завод с электродуговой печью (ЭДП) в Великобритании, которым управляет испанская Celsa Group.

По данным лондонской компании High Speed ​​Two Ltd. (HS2): «За последние два года сталелитейная промышленность Великобритании получила поток заказов на сумму более 170 миллионов британских фунтов (214 миллионов долларов США) от партнеров-строителей HS2, строящих первую очередь. высокоскоростной железной дороги, связывающей Лондон и Уэст-Мидлендс в Англии.

В недавнем пресс-релизе компания HS2 указала в качестве поставщика электросталеплавильный завод Celsa Steel UK в Кардиффе, Уэльс.

По оценкам HS2, в течение двух десятилетий строительного проекта потребуется более 1 миллиона метрических тонн арматуры и конструкционной стали, не считая еще 200 000 метрических тонн железнодорожного и сопутствующего оборудования плюс еще 15 000 метрических тонн для подвижного состава.

«Огромный спрос HS2 на сталь в течение следующих 20 лет, когда мы продлим новую британскую железную дорогу до Манчестера и Ист-Мидлендса, станет спасательным кругом для этой жизненно важной отрасли Великобритании и стимулирует потенциал будущего роста», — говорит Рут Тодд, коммерческий директор HS2.

Тодду и другим руководителям HS2, а также нескольким региональным политикам недавно предложили экскурсию по объектам Celsa в Кардиффе.

«Продукция, подлежащая вторичной переработке и отслеживанию, которую они поставляют, соответствует нашему стремлению сократить выбросы углерода в строительстве, поскольку мы стремимся к тому, чтобы HS2 стал одним из самых экологически ответственных инфраструктурных проектов, когда-либо реализованных в Великобритании», — говорит Тодд о стали Celsa, изготовленной из переработанных материалов.

По данным HS2, технология EAF компании Celsa, использующая лом, выделяет на 80 процентов меньше выбросов углерода, чем некоторые процессы производства стали в кислородных печах.

HS2 также сообщает, что Celsa Steel UK «перевозит большие объемы своих материалов и продукции по железной дороге, а не автомобильным транспортом, на протяжении большей части своих поездок, включая металлолом, собранный на ее свалках» в пяти британских городах.

Комментирует Габриэлла Низам, руководитель отдела устойчивого развития и стратегии Celsa UK: «Наша сталь производится в электродуговой печи, при этом 98 процентов нашего сырья представляет собой металлолом, добываемый в Великобритании. Наша приверженность цикличности в сочетании с нашим устойчивым производственным процессом делает нас лидером в производстве экологически чистой стали в Великобритании».

По оценкам HS2, за последние два года было использовано около 20 000 тонн переработанной стали Celsa, произведенной в Великобритании, «и заказы продолжают поступать», сообщает железнодорожная компания.

«Мы гордимся тем, что для строительства HS2 используется сталь, произведенная в Великобритании», — отмечает Гарет Стейс, генеральный директор Celsa UK Steel. «Учитывая потенциал увеличения количества заказов на два десятилетия, инвестиции HS2 в переработанную сталь в Великобритании должны стать примером для многих других крупных инфраструктурных проектов».

Что касается общего масштаба железнодорожного проекта, по оценкам HS2, на сегодняшний день более 3000 британских предприятий «выиграли работу по HS2, а в цепочку поставок было заключено контракт на 23 миллиарда фунтов стерлингов (29 миллиардов долларов США). Около 30 000 человек заняты в поддержке обширной строительной программы HS2, а еще тысячи заняты в офисах и на фабриках по всей Великобритании, поставляя необходимые материалы, продукцию и услуги».